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为什么严禁强制安装ETC?交通运输部将督促各地整改各种不规范推广行为!
shuai 2020-02-03

  就近期ETC推广中出现的不规范行为,交通运输部公路局局长吴德金在国新办发布会上表示:严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC,严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。

  他表示,交通运输部将督促各地整改各种不规范推广行为。

  新闻多一点

  【非ETC车辆无法上高速?交通部要求天津整改】

  近日,有消息称天津滨海收费站禁止未安装ETC车辆进入,引发关注。

  网上流传的视频显示,滨海收费站外挂出提示牌,称12月15日零时起仅供ETC车辆驶入。收费站前大量机动车滞留,造成拥堵。

  收费站工作人员称,这是根据天津交委统一安排,取消了入口人工服务窗口,未安装ETC车辆只能劝返绕行。

  界面新闻就此事询问了交通运输部公路局ETC业务相关负责人,该负责人于12月18日下午对界面新闻表示,经核查情况属实,正在要求天津整改。

  根据天津市交通委安排,从2019年12月15日零时起,天津六座收费站入口实行全ETC车道设置,不保留人工车道,分别是津滨高速的天津站、滨海站,津蓟高速的天津站、蓟州站,京港高速的天津站、大港站。出口位置仍保留人工车道,确保通过其他收费站及互通立交桥驶入的非ETC车辆可以正常驶出。

  同时,天津市高速公路管理部门还在上述的六座收费站入口处,各设置了一条发行车道,现场发行ETC。

  界面新闻致电天津市交通运输委员会官网公布的热线电话,工作人员表示:按照国家及我市的相关文件要求,今后高速公路收费站,主要以ETC为主,原则上保留一至两条混合车道用于人工发卡和收费,为了您高速通行顺畅,建议尽快办理ETC设备。

  但事实上,上述六个收费站并没有保留人工通道。界面新闻记者以市民身份对此提出投诉,要求保留一条人工收费通道,但工作人员表示:“这是已经发布的政策,无法投诉,我们只能帮您呼吁建议,但不会有回复,一经采纳会向社会公布。”

  自ETC推广发行以来,交通部一直强调,不会全部取消人工收费通道,但部分省市在执行过程中出现偏差。

  在12月12日交通部举行的新闻发布会上,发言人孙文剑明确表示,“不安装ETC,明年仍然可以上高速公路”。

  孙文剑称,省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量人工收费车道,没有安装ETC的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式,正常通行高速公路。

  孙文剑同时强调,非ETC车辆通行效率会偏低,在车量大的出入口收费站可能发生排队现象,同时无法享受通行费打折优惠,建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。(界面新闻)

  【这地连高速都没建 就下发红头文件摊派ETC指标】

  12月14日,华北某县级市的一家工商银行周六日营业,加班办理ETC业务供图/新华社

  近日,华北某县级市出现怪事:当地连高速公路都没有,一级路收费站也未设ETC(电子不停车收费系统)通道,各个机关却都被摊派了安装指标,完不成任务就会被通报和问责。

  免费安装ETC,明明是个好政策,个别地方和单位为何在执行中出现了偏差?

  周末储蓄所内

  挤满了办理ETC的人

  12月14日,本是银行休息的时间。该市一家储蓄所内,却挤满了前来办理ETC的人。

  “你们单位摊派了多少个指标?”“你还有几个指标没凑齐?”“你顶谁的指标?”……楼道里嘈杂的交流声中,“指标”成了大家念叨最多的词。

  有的人为终于完成指标数窃喜,还有的人忧心忡忡,靠着墙根,试图从人群里再拉上一个凑数。

  储蓄所二楼,某单位干部愁眉苦脸地说,原本单位只分到了100多个安装指标,由于市里没有如期完成上级分摊的指标,最近又给他们新增了60个指标,限期12月20日前完成,否则就会被问责,“我的家人和朋友全出动了”。

  今年5月,交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,要求从7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。

  近年来,在政策激励下,全国各地一边开设高速公路ETC专用通道,一边全力推进ETC推广发行,积极鼓励和引导车辆安装使用ETC,取得了明显的成效。然而,有的地方没能及时充分利用优惠政策、价格机制等宣传和引导群众办理ETC,直到完不成任务才着急起来,采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单粗暴方式推进工作。

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